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Originariamente inviata da Luigi
Non ho spiegazioni. Per averlo cambiato diverse volte su vecchie moto (si annerisce dopo circa 80/100 000km), è come un paraolio, va montato semplicemente battendo sulla parte esterna, senza alcun sigillante.
Forse un livello olio troppo elevato con aumento pressione nella coppa? Ci credo poco, ce ne vorebbe una grossa quantità in +.
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macchè l'olio era a livello (anche un poco sotto) e poi sarebbe sempre entrato in funzione lo sfiato.. (almeno credo)