Non ho spiegazioni. Per averlo cambiato diverse volte su vecchie moto (si annerisce dopo circa 80/100 000km), è come un paraolio, va montato semplicemente battendo sulla parte esterna, senza alcun sigillante.
Forse un livello olio troppo elevato con aumento pressione nella coppa? Ci credo poco, ce ne vorebbe una grossa quantità in +.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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