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Originariamente inviata da Wotan
Da quello che scrivi, sembra che ci siano due circuiti frenanti per ogni ruota: uno idraulico e uno elettroidraulico.
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Forse mi sono spiegato male.
Il circuito e' questo:
Il primario va dal freno alla valvola elettoidraulica, il secondario e' quello che va dalla valvola al freno.
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Originariamente inviata da Wotan
Per quel che riguarda il sistema BMW Integral ABS, non sono riuscito a capire come trae l'informazione, né come agisce sulla frenata.
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Quello che so io e' che all'accensione viene fatto un reset e la ripartizione per la prima frenata e' quella predefinita. Ad ogni frenata viene calcolata la distribuzione del carico e in base a questo valore viene calcolata la ripartizione ottimale.