Se spostiamo il discorso sul "si può fare -quasi- tutto anche con moto spartane".. d'accordo; ma mi pareva che il punto fosse un'altro (evoluzione tecnica che però porta ad aumento dei pesi). In questo senso io personalmente non vedo grosse involuzioni, anzi (la "polivalente" per eccellenza che ho in mente io è l'AT, che passava bene i 200 kg).. semmai l'involuzione la vedo nella rincorsa a cilindrate e potenze sempre più elevate ed "inutili".
Insomma, sono d'accordo con Flying, "polivalenti" del genere sopra descritto IMHO sono un pò distorte nella memoria..
Con una F650GS fai tutto quello descritto sopra, con pesi e cv comparabili.
Però frena meglio, consuma -ed inquina- meno, ed è pure più comoda delle jap "mitizzate"... dal fatto che eravamo più giovani...
