[Kilimanjaro]

Qualche mese fa, recandomi presso l'officina della concessionaria BMW per un tagliando alla moto, mi è capitato di vedere una GS1150 smontata in due, per una rottura del disco frizione ( e del cambio).
La rottura era dovuta al materiale d'attrito della frizione che si era letteralmente sfibrato, tanto da riempire la cavità che lo alloggia, tra motore e cambio, di una sorta di lanetta (costituita appunto dal materiale d'attrito stesso).
Questo materiale che si era formato, aveva fatto spezzare anche il disco d'acciaio di supporto della frizione, nonchè l'alberino del cambio.

Fargli dare un'occhiata, seppur da fuori, non costa nulla.