Ragazzi, prima di farvi troppe paranoie, date un'occhiata a questo thread:
http://xoomer.alice.it/faqqde/FAQ/Tr...ambioStonk.pdf
Dimenticavo: i pezzi 3 e 4 a cui fa riferimento il post di Luigi nel PDF qui sopra, quelli responsabili del TLOC pių forte, potete vederli qui:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=23&fg=05
La scheda č relativa ad un R1200R, ma le cose non cambiano molto per qualunque boxer post-2002/2003.
Infine, per capire se il vostro TLOC arriva dal cardano o dal cambio, fate questo semplice test:
a) Moto sul cavalletto centrale, motore spento, in folle. Fate girare la ruota posteriore a mano cambiando di direzione. Non dovreste sentire nessun rumore forte ne' tantomeno giochi. Questa č la prova che non ci sono giochi sul gruppo cardano/coppia conica.
b) Ora mettete la prima, sempre a motore spento, e fate girare la ruota sempre a mano. Ovviamente non potrete farla girare pių di qualche grado, ma sentirete il fatidico TLOC che arriva dal cambio. Dovrebbe essere tutto normale, come spiegato sopra.
Ciao,
Luca