[Alessandro S]

Aggiungo che la filosofia di funzionamento di quello schema ( mai visto prima, interessante Ezio) alimenta alcuni accessori unicamente dalla batteria ausiliaria fintanto che il motore è spento. A motore in moto la batteria ausiliari si connette all'impianto di ricarica attraverso la chiusura del contatto del relais pilotato dalla presa D dell'alternatore ( lo stesso morsetto utilizzato dalla spia generetore sul cruscotto). Questo per evitare che a motore spento le batteria primaria si possa scaricare non permettendo più l'avviamento del motore.