Io ho un GS normale, ma ho guidato varie volte l'ADV di un amico (e lui la mia moto).
Beh, onestamente su strada le differenze si sentono. L'ADV è meno stabile sul veloce e più lento a inserirsi in curva. In pratica, sul misto sei più rapido col GS 'stradale'.
Il vantaggio dell'ADV emerge su strada nelle curve molto strette (tipo tornanti e simili), dove chiude meglio, proprio grazie alla sua altezza. Ricordiamo che
una moto con baricentro più alto piega meno a parità di raggio di curvatura e velocità di percorrenza.
Si tratta comunque di una condizione più frequente di quanto non si penserebbe, sebbene non proprio comune nelle percorrenze stradali.
A parte questo punto, come guida preferisco il GS normale che è anche più preciso, oltre che un po' più leggero.
L'ADV resta però per me l'enduro stradale più bella in assoluto, probabilmente non replicabile...
