Cambia meccanico. I seghettamenti ci può stare ma la moto che mura a 3000 giri dovrebbe essere solo un discorso di fine messa a punto.
Per quanto riguarda il cipollotto di codifica, se la tua è il modello non catalizzato allora è giusto che non ci sia, altrimenti ne dovresti avere uno giallo.
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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