Chiaro che sulla 500 ci si fa male in un urto del genere, ma devo dire che mi aspettavo di peggio.
Interessante l'apertura dell'airbag a tendina, evidente sintomo di una notevole accelerazione laterale della 500, che quadra con lo spostamento del conducente verso l'esterno e la scarsa efficacia dell'airbag frontale.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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