Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
in tutti i casi non sporge minimamente dal casco ed è a filo della visiera quando è chiusa .
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Quando ho detto "molto esposta rispetto a quella di un integrale" intendevo che la mentoniera di quest'ultimo va a chiudere di più sotto il mento...la barra dello schuberth si trova, invece, posizionata più avanti rispetto al mento, il che abbinato a quanto ho detto prima sulle visiere crea la situazione di pericolo.
...e ripeto: NESSUN tipo di test per le omologazioni dei caschi può prevedere che cosa puoi incontrare durante un impatto in caso di incidente, proprio perchè ogni incidente fa storia a se....si limitano a valutare le caratteristiche di resistenza a perforazione, compressione etc della calotta.