Bisogna distinguere se trattasi di danni conseguenti ad esempio da furto (garanzia diretta) oppure danno da responsabilità civile (inc. stradale).
Nel primo caso il "massimo" risarcimento è pari al valore assicurato dedotta l'eventuale franchigia.
Nel caso di danni provocati da terzi vige il principio del valore che l'oggetto aveva al momento della sua distruzione.
Se i danni non superano il valore commerciale (moto o auto) non ci sono problemi.
Diversamente è il caso in cui il costo delle riparazioni sia superiore al valore commerciale (quattroruote, motociclismo, eurotax ecc.).
Qui molti penseranno... le solite assicurazioni...
Facciamo però una precisazione:
Il principio giuridico si basa sul fatto che il "debitore" (la compagnia di assicurazione per conto del proprio assicurato) è tenuto a rifondere il danneggiato fino ad un massimo pari al valore del "bene posseduto".
Ebbene, se il costo delle riparazioni fatturato, è di poco superiore al valore commerciale del veicolo non ci saranno problemi di sorta, diverso invece se tale costo è notevolmente superiore.
In tal caso il "debitore" è tenuto a rifondere un importo che non può discostarsi di molto dal valore commerciale stesso.
Vi faccio un esempio (banale quanto volete): se la mia moto, appena ritirata viene distrutta e vale nuova 15000€ non posso pretendere che mi rimborsino il costo di una riparazione di 18000€. Mi risarciranno i 15000€, ed io ne riacquisto un'altra pari pari alla precedente.
Intendiamoci, in caso di disaccordo sarà sempre possibile rivolgersi al giudice di pace, che deciderà... solitamente con cognizione. (a volte a favore del danneggiato, a volte a favore della compagnia di assicurazioni).
E' un discorso lungo, ci vorrebbe troppo spazio per portare esempi e casistiche, ma gli studi legali sono in grado di approfondire il concetto e suggerire al proprio cliente l'azione migliore da intraprendere.
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