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Originariamente inviata da sailmore
per l'abbattimento delle emissioni e per la contestuale riduzione dei consumi si deve necessariamante adottare il raffreddamento a liquido. è una esigenza incontrovertibile, poichè lo smagrimento del titolo può essere sostenuto solo con l'aumento del rapporto di compressione e con la maggiore cpacità di smaltimento del maggiore calore prodotto.
per quanto riguarda il telelever, ritengo che non sia quello il punto di forza del GS... a meno di non considerare un punto di forza la sensazione di "facilità" che il GS trasmette in virtù del marcato effetto antidive del telelever (positivo) e del mascheramento delle piccole perdite di aderenze dell'avantreno nella guida più spinta (negativo).
la forcella tradizionale non è superiore solo per la guida in fuoristrada, ma in ogni situazione e soprattutto per la guida veloce su strada. quindi non è assolutamente conveniente solo per i pochissimi che usano il GS in off.
le forcelle moderne sono immensamente più efficaci del telelever, che quano uscì era sicuramente un grande vantaggio, sia per capacità di filtrare le asperità che in termini di risposta globale.
per la cronaca: i concessionari hanno già visto 2 anni fa il boxer raffreddato a liquido.
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Meno male ogni tanto si legge qualche commento sensato.
Qui non si tratta di essere degli ingegneri, ma almeno, da semplici fruitori come siamo, un minimo di fondamentali per considerarci motociclisti, dobbiamo conoscerli .....
