comunque ne conosco pochi... su sto forum... che non hanno il GS modificato in qualche modo.
detto questo per fare un esempio di moto che ha una coppia da camion e una potenza enorme... sul GTR1400 fino ai 5000 giri... sembra di guidare un TMAX..... e ha una coppia da 13,6 a 6000 giri circa... sono sicuro che ha un grafico di coppia spaventoso... che il GS si sogna di notte...allunga oltre i 12000 giri!!!
eppure a guidarlo sembra immensamente più dolce del KTM...
questo per dire... che possiamo parlare di grafici... ma i motori hanno una erogazione che i grafici non riescono a rappresentare...
il grafico non dice quanto tempo ci mette ad arrivare a 9000 giri...
bene... il KTM a farlo è un RAZZO...se non si molla si arriva a limitatore in 1 secondo.... il GS di serie... MURA...è una lumaca in confronto (la hp2 sale più veloce del gs normale dato che non ha il contralbero)...pura impressione aprendo il gas... e il boxer non potrà MAI essere così veloce a salire di giri... è una questione di architettura...
come il KTM non potrà mai essere veloce come un 4 cilindri giappo...
certo che se al GS leviamo il cat e rimappiamo... può cambiare.
ma io parlo di moto di SERIE.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
Ultima modifica di barbasma; 08-07-2008 a 18:45
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