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Originariamente inviata da Berghemrrader
Con il KTM (io ho provato il 950 a carburatori) è estremamente più facile impennare rispetto al GS1200. 
Una caratteristica, questa, che da sola mette in secondo piano qualsiasi prova tecnica e qualsiasi valore numerico. |
Beh!...li conta anche molto la distribuzione dei pesi...nel gs tra telelever e posizione del pilota è sicuramente difficile che impenni come il k...se la nuova V-MAX Yamaha probabilmente sarà la prima moto di serie al mondo ad abbattere il muro dei 10 sec sui 400mt un motivo sarà certo il suo motore da 200 cv, ma anche quel forcellone kmetrico che le impedirà di alzarsi come foglie al vento avrà la sua importanza...
...e poi del ktm nessuno dice che la sua gran facilità di salire di giri è anche dovuta alla scelta tecnica di ridurre al minimo le masse volaniche...infatti anche il suo freno motore è decisamente inferiore al boxer...