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Originariamente inviata da Brada
Bhe', se la gomma e' piu' gonfia, l'impronta a terra e' minore e forse si scalda prima.... con un decimo di pressione forse la differenza la si avverte giusto in gara, ma e' cmq buono a sapersi... se e' cosi.
E cosi?
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Sì scalda prima in una "superficie" minore, quindi si scalda meno...
Comunque sul libretto c'è scritto 2,2 - 2,5 per l'uso solo pilota, e 2,5 - 2,9 per utilizzo con passeggero e/o con carico.
Ora chi sa di gomme può spiegare che per le gomme si parla di pressione relativa della zona dello pneumatico a contatto col l'asfalto, più carico deve sopportare la gomma, maggiore deve essere la pressione (entro certi limiti studiati in fase di progetto).
Quindi state pur tranquilli che una gomma studiata per funzionare a 2,2 - 2,5 per un certo carico, col medisimo carico a 2,5- 2,9 lavorerà peggio e anzi tenderà a fornire meno aderenza