Solo terminale può darsi che addiritura la moto perda qualche cosa, sicuramente se si avvertono differenze particolari nell'erogazione sono imputabili alla coppia che ha una flessione maggiore ai bassi per poi riprendere verso gli alti. Insomma si può guadagnare se va bene 2 CV, generalmente nulla o se va male perdere e ne risente l'erogazione. Se si vuole fare un lavoro fatto bene bisogna accrodare la fase di maggior scarico anche con un filtro più permeabile e un dispositivo che mantenga il livello di miscela aria/benzina sul coeff. stecchiometrico 14.
Se no la marmitta ha la stessa utilità degli sfigati che la mettono sul CBR 600 per fare casino ai semafori.
