E' una "carattersitica" delle nuove BMW.
Hanno sacrificato molto la stabilità sul veloce a vantaggio dell'agilità alle basse velocità; un esempio per tutti il GS 1200.
Il GS 1100 era un aratro che scavava l'asfalto per quanto era preciso alle alte velocità, mentre il 1200 è talmente instabile che oltre una certa velocità diventa pericoloso...
Non sono daccordo con questa politica.
Innanzitutto una moto deve essere granitica e stabile a tutte le velocità che è in grado di raggiungere; poi, ma solo poi, fermo restando questo punto gli si cerca di dare agilità, ma sempre senza intaccare la stabilità...