Subito due domande al volo.
1) Dove si trova il tappo calamitato al quale ti riferisci ? immagino tu non intenda quello dal quale far uscire l'olio per la sostituzione
2) La frizione l'avevi già cambiata o è ancora l'originale ?
Boh, però mi chiedo, ste cose succedono ad uno come green che le mani sulla moto è capace di mettercele e che sa farsi la manutenzione da solo, quindi questa rottura non può essere imputata ad una carente cura del mezzo. Ma possibile che un cambio si rompa così dopo 130.000 Km. ?