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Vecchio 18-06-2008, 16:06   #7
maurodami
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Originariamente inviata da stefanov1 Visualizza il messaggio
Ho letto le faq, da quello che ho capito per la regolazione del minimo è sufficiente agire sulle viti in ottone in maniera simmetrica su entrambe.
In questo caso serve il vacuometro lo stesso o si può fare a orecchio..
Anche il "meccanico" al quale chiesi dove potevo comprare un vacuometro, dopo avermi chiesto che cos'era e a cosa serviva, mi rispose che lui allineava i carburatori ad "orecchio".
Comunque se vacuometri e conti i giri che farà la singola vite ti accorgerai alla fine che l'allinamento si ottiene con numero di giri (e frazioni di giri) mai perfettamente uguali e non mi pare che la faq dica proprio così.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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