Il solo fatto che lo chiedi vuol dire che per te è complicato come lo potrebbe essere anche per qualche meccanico.
Con le faq e discussioni varie che trovi sul forum comunque è alquanto facile, fermo restanto che devi avere un vacuometro (sul forum trovi anche come costruirlo con poca spesa). L'unica difficoltà è che con quello autocostruito, a meno che non disponi di due belle ventole di raffreddamento dei cillindri, sei costretto ad interrompere l'operazione per fare sistematicamente un giro di "raffreddamento".
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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