Le sole punterie non bastano ad avere regime regolare ed efficienza del motore. Vai per esclusione ed inizia con filtro aria, candele, iniettori, viti ricircolo, pulizia corpi farfallati e poi "vacuometra".
I castelletti non dovrebbero influire sul regime, ma se non lo fai già fatto vanno regolati, visto che sei già al limite.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 11-06-2008 a 10:01
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