con la ruota 'sottile' la moto si inclina meno rispetto ad una ruota 'spessa', alla stessa velocita' di percorrenza di curva.
fermo restando che e' sempre e comunque il manico a far la differenza, sul guidato. e la sensibilita' nel saper giocare con la soglia di rischio, diciamo cosi'.
(io non riesco ad impennare manco l'xr che dovrebbe venir su da sola e sto scoprendo che vado piu' piano di prima, in media. significa che prima ero piu' incosciente, o che ormai son bollito? forse entrambi
)