Quote:
Originariamente inviata da cidi
caso 1:
stessa curva, stesse gomme, stessa velocita' di percorrenza, stessa traiettoria, stessa altezza da terra del baricentro moto-pilota, pilota in asse con la moto
- e' piu' inclinata una moto piu' leggera o una moto piu' pesante?
caso 2:
stessa curva, stesse gomme, stessa velocita' di percorrenza, stessa traiettoria, stesso peso moto+pilota, pilota in asse con la moto
- e' piu' inclinata la moto col baricentro piu' alto o quella col baricentro piu' basso?
caso 3:
stessa curva, stesse gomme, stessa velocita' di percorrenza, stessa traiettoria, stesso peso moto+pilota, stessa altezza da terra del baricentro moto-pilota
- e' piu' inclinata la moto col pilota col culo fuori o quella col pilota col culo dritto?
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caso1= una moto più pesante.
perchè deve fare più resistenza alla forza centrifuga.
caso2= è più inclinata la moto col baricentro piu' basso.
perchè essendo più in basso tende a ribaltare la moto sul lato opposto e per contrastarlo va inclinata di più la moto.
caso3= è più inclinata la moto col pilota col culo dritto.
perchè non sposta il baricentro complessivo sul lato interno e quindi è costretto ad inclinare ulteriormente la moto per superare la curva.
detto ciò, resto comunque un impedito a guidare la moto. 