jjerman, la forza centrifuga (ovvero centripeta, per far curvare la moto) come hai detto raddoppia se raddoppia la massa della moto
Ma se raddoppia la massa raddoppia anche la componente orizzontale della forza peso che equilibra la forza centrifuga...
Quindi:
l'angolo di inclinazione e' indipendente dalla massa (peso) del sistema moto/pilota
Per quanto riguarda 2) avevo appoggiato il franz ma in effetti la cosa vale solo se l'appoggio della moto e' "puntiforme", ovvero le gomme hanno larghezza nulla.
Siccome nel caso pratico questa non e' una buona approssimazione, ne risulta che:
pių larghe sono le gomme e pių basso č il baricentro, e pių bisogna inclinare la moto.
Nella domanda, se le gomme sono le stesse, si inclina di pių la moto col baricentro pių basso (anche se molti si stupiranno della cosa)
Questo sarebbe lo schemino, a parole č troppo lungo da spiegare, fidatevi
