[aspes]

considera che la aerodinamica comincia a pesare dai 100 km/h in su, fino a quella velocita' pesano solo gli attriti. Dai 150 km/h in su pesa molto piu' l'aerodinamica degli attriti.
Una moto ha una aerodinamica pessima perche' la resitenza e' data dal prodotto del cx per la sezione frontale, e se quest'ultima e' bassa, il cx e' doppio che una auto che ha linee meno "turbolente". Nella moto il principale elemento negativo e' il pilota, se qualcuno ricorda le carenature a campana degli anni 50 delle moto, o quelle a siluro per i record di velocita' trova velocita' mostruose con potenze ridicole,Se non sbaglio la guzzi V8 del 55 faceva i 270 kim/h con 80 cv, poco piu' di una suzuki sv 650 che fa circa i 200.E un cinquantino da gp anni 70 faceva oltre 200 km/h con circa 18 cv.