Nell'80? non ricordo bene se avevo ancora il ducati 450 Mark3 o avevo gią la mia prima BMW, la R75/5, con la quale il primo giorno, appena ritirata, ho rischiato di ammucchiarmi due volte.
La prima perchč ero abituato al Ducati, 5 marce vicinissime che non frenava in casso e per frenare scalavo due marce in rapida successione. Fatto col 75/5, 4 marce, in fondo ad un rettilineo ho capito subito che non si poteva fare. La seconda nel traffico a 20 Km/h ho toccato il freno davanti a tamburo doppia camma. Ed ho scoperto che anche quello non si poteva fare perchč quel freno, usato sotto ai 40 Km/h bloccava inesorabilmente la ruota senza possibilitą modulazione. ON-OFF.
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