[aspes]

se la batteria e' parzialmente in corto il raddrizzatore a valle dell'alternatore vede per l'appunto un corto circuito anche se non "franco", a quel punto tutte le utenze che prendono dalla batteria che fa da stabilizzatore e polmone di tensione, vedono una tensione ballerina e sopratutto l'elettronica va in crisi. Potrebbe anche essere comunque il raddrizzatore mezzo fottuto.Ma di prima battuta cambierei batteria.Il discorso che a motore acceso l'energia la fornisce l'alternatore e' certamente vero a livello di scambio energetico, ma a livello di circuito elettrico la batteria e' in parallelo a tutto il circuito, e quindi la sua resistenza interna influenza l'erogazione di energia di tutto l'impianto. Altrimenti se a motore acceso cortocircuitassi i poli della batteria andrebbe lo stesso, sconsiglio vivamente l'esperimento...