Eccomi appena tornato. Spero i moderatori mi permettano di postare un paio di foto, i collettori e il confronto dei due grafici, originale e scatalizzata.
Grossa sorpresa, la moto perde fino a 4000 giri un po' di coppia e fino a 5 cavalli. Dai 4000 giri fino ai 6500 guadagna un po' di coppia e fino a 7 cavalli.
Dai 6750 ai 7500 giri Ri-perde un po' di coppia e fino a 4,5 cavalli. Dai 7500 giri in poi č uguale all'originale.
Sostanzialmente č cambiata molto l'erogazione con dei medi molto molto forti, non me lo sarei mai aspettato.
Ecco una foto dei collettori e il grafico. Le curve pių marcate sono con moto scatalizzata, quelle pių sottili con moto originale.
Secondo me c'č da lavorarci sopra, terminale di scarico e rimappatura, che ne pensate?
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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