La barra è l'asta di reazione posta sotto al cardano che unisce coppia conica e carter motore. Sostituirla con una più corta va a modificare l'angolo che insiste tra il cardano e la coppia conica alzando la moto ed accorciando l'interasse (su quest'ultimo punto però non sono ultracerto).
Su una bmw sportiva dovresti guadagnare luce da terra e quindi maggiori possibilità di piega e maggiore manegevolezza dovuta al fatto che il passo della moto si accorcia.
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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