Bisogna guidarla tanto, buttarla giù nei tornanti stando con il busto su, regolare al minimo il gioco del cavo acceleratore per avere un minore tira-molla mentre si affrontano i tornanti stessi parzializzando. La pressione dell gomme deve essere perfetta...
Io con la R1100S andavo su per i passi a pallettone!!!
Con i WP davanti e dietro ancora di più!
Ho sempre goduto un sacco con la S, che mi manca un bel pò...
