Mi ha spiegato il motivo di queste scelte ed è per questo che la cosa mi sembrava attendibile.
Visto che il R1200GS era, e lo è ancora, la moto più venduta hanno deciso di realizzare la versione 800 in modo da poter riempire il buco che c'era (nonostante la presenza del GS650) e di permettere con meno soldi di avere una moto stile GS ed è per lo stesso discorso che è in previsione la sorellina dell'adv. Stesso ragionamento lo faranno per il K1200R in modo da andare ad occupare quella fascia che BMW ancora non copre, cioè quella di una nuda di media cilindrata...
Staremo a vedere...