Se posso dare un consiglio a Carcadons dettato non dall'esperienza in merito alle 2 moto che non ho mai posseduto, ma dalla logica e dal buon senso, dico: cerca di provarle! Noleggiale se è necessario e giraci se puoi sia solo che in coppia....Così potrai certamente capire se la moto ti piace e se la guidi bene...per i consumi ed i tagliandi non mi farei troppi problemi.....se la moto ti piace te ne devi fregare relativamente di questi 2 parametri, altrimenti comprati un'utilitaria a gpl/metano e vai sul sicuro!
Per Blacktwin: capisco il cazzeggio e quel misto serio/burla/chiacchera da bar che nutre spesso i topic del forum, ma diciamo le cose come stanno (secondo me!): quando compri una sport tourer Bmw il ragionamento da fare (la sfida da lanciare) non è "ci vediamo in cima al passo!", ma "ci vediamo tra 500/1000/2000km etc..." e sicuramente sarai imbattibile per regolarità e velocità medie, e capacità di trasporto. Già, perchè se parliamo di un manico a bordo di una Bmw da 240(?)kg ed oltre che fa impallidire i manga japponesi, parliamo anche dei manici che continuano ad adorare le Hypersport e che ti fanno sbiancare per la loro incolumità quando si sdraiano sull'asfalto oltre le immaginabili leggi della fisica e che quando tu procedi bello spedito a 200km/h in relax, ti sverniciano passando su una ruota.
Non voglio sminuire ne i mezzi ne le persone e nemmeno elevarmi a mastro manico...ci tenevo solo a puntualizzare come ogni moto è specialistica, ma può essere utilizzata con tanta soddisfazione anche per quello che non è il suo target di progettazione entro certi limiti dettati dal mezzo e dal pilota: vedi K1200RS che dà la paga alle varie Supersport sul loro terreno, vedi una coppia che va a Caponord su un 916.