No no no ....
Ho fatto girare il motore o meglio la ruota posteriore (in 6a marcia ma ora lo farò con una chiave sotto il coperchio alternatore) e quando da una parte i bilancieri erano a riposo la situazione era quella.
Poi facevo girare ancora e la situazione dall'altro lato della moto era l'inverso....
Ora mi vengono dubbi sulla posizione anche.... ma sono sicuro che al motore gli ho fatto fare più di un giro completo visto che nei 4 tempi i giri completi sono due....
Uffi che casotto.....
Grazie intanto per il tuo intervento guidopiano.....
