Al di' là del fatto che la moto "pasticciata"vale meno di un originale bèn tenuto,quello che devi controllare è una lunga lista di cose,quindi...da amico...vai con chi conosce le GS 2valvole eviterai brutte e costose soprese.Nel ordine:
Bobine accensione. verificare
Parastrappi su albero cardano&cambio. verificare
Rumorosità punterie. Più o meno congenita
Takimetro. generalmente cedono l'attacco o l'alberino del takimetro
Cuscinetto di uscita cambio. da verificare
Trasudamenti alla base cilindro . da verificare
Gioco assiale ruota posteriore. da verificare.
Varie ed eventuali.
Quando dico "verificare"intendo che anche senza provare la moto con un pò di malizia(conoscenza 80 2valve)si può "palpare"la situazione.
La R80G/S è una gran bella moto,ma la sua manutenzione è importante più che su una R4valve...non dimenticarlo.
