Secondo me pił si aumenta la velocitą pił la componente di vento laterale, rispetto al vento apparente frontale, si fa meno rilevante infatti le raffiche laterali, andando veloci, si avvertono come raffiche quasi frontali
Andando veloci l'effetto giroscopico delle ruote rende pił stabile la moto e quindi meno sensibile alle forze di rovesciamento.
Sul viadotto di Millau, con raffiche laterali fortissime, procedevo tenendo il manubrio con una mano sola senza problemi perchč con l'altra dovevo tenere la borsa da serbatoio che il vento tentava di rovesciami via.
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