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Originariamente inviata da aibalit
Salve gente,
martedì prossimo porterò la moto a fare il tagliando dei 10.000 km e ho intenzione di arrivare con una lunga lista per lamentarmi di tutte le più piccole cose che non vanno.
Per chiarirmi le idee e usare i termini giusti vorrei capire cosa si intende per "seghettamento".
Mi pare di capire che si intenda quel fenomeno che avviene in rilascio e che consiste in un fastidioso susseguirsi di momenti in cui il motore rinviene e poi di nuovo cala, come se si desse e togliesse continuamente gas, rendendo la guida in certe situazioni scomoda.
E' corretto?
Anche voi registrate questo fenomeno?
E' migliorato aggiornando la centralina?
C'è qualcuno a cui è stata aggiornata la centralina dal conce di via Ammiano a Milano?
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Il termine "seghettamento"o "surging"viene utilizzato per indicare un funzionamento motore non lineare dovuto pricipalmente ad una diversa "tempistica"("")nell'alimentazione dei 2(o più)cilindri.Questo porta il motore a lavorare con maggior "carico"su 1(o più)cilindri dando luogo a irregolarità di marcia e nella fattispecie a "strappi"con manopola gas tenuta in carico parziale.
Sulle "vecchie"R1100/1150 un primo passo per l'attenuazione del problema era intervenire sull'allineamento corpi farfallati tramite strumento vacuometro.Sulle nuove motorizzazioni Boxer1200 credo che sia di una certa importanza la sincronia dei motorini passo-passo adottati sugli iniettori,quindi...visto tutta la spataffiata(peraltro sommaria n.d.r)devi andare dal tuo conce con ò còre in mano spiegando quale difettosità di funzionamento ha la tua moto...non sei tenuto a sapere dove e come intervenga,ma sei tenuto a far si' che la moto sia messa ben a punto
ricorda poi di pagarla...il gioco tra acquirente e cliente dovrebbe finire qui' io.
P.S se chiedi nel forum tecnico a Diavoletto lui saprà essere più preciso.
