[Robertk64]

Io a tariffa piena pago 350 € per un tagliando completo ad un 3000 cc turbo diesel , che mi permette di fare almeno altri 30 mila Km , poi per scrupolo ogni 10000 km apro il cofano e verifico il livello dell'olio motore .

In un tagliando ci vanno :
9 litri olio motore ,
filtro a cartuccia olio
filtro gasolio
filtro aria
filtro anti polline
verifica dei livelli batteria
verifica dei livelli olio freni
verifica dei livelli olio cambio
verifica dei livelli olio
verifica dei livelli radiatore e pulizia dell stesso
verifica intercooler
più altre stupidate di controllini vari
Al massimi sono 3 / 4 ore di manod'opera e il resto e materiale di consumo .

Cosegno la macchina il venerdì sera e loro alla mattina fanno il lavoro e alle 12vado a ritirarla .

Secondo il mio modesto parere 4000 sono pochissimi per qualunque macchina , " se non ricordo male c'è una macchina jap che prevede il cambio a 100 mila Km " posso capire dopo averne fatto 20 o 30 mila km lasciare l'olio dentro per tanto tempo ti possa venire qualce crupolo , ma in 4000 km tiri fuori l'olio che è ancora buono . C'è chi cambia l'olio ogni 50 mila e fino ad allora rabbocca quando serve , e credimi va tutto alla perfezione .

La storia dei tagliandi è una bella bufala , per spillare soldi e far dadere la garanzia .