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I paraoli dell'albero di entrata come pure quello del mozzo ruota sarebbero piu' stressati dalla pressione data da una quantita' maggiore di lubrificante
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Meglio due paraoli da 1 euro stressati che i denti della coppia conica che sono soggetti a taglio poco lubrificati e magari residui che girano a causa del poco olio.
Già gli ing cepu bmw hanno fatto la caxxata di non mettere un tappo di carico ed uno di scarico (se avessero messo quello di carico ad ore 12 di olio ce ne starebbero circa 350gr e non si sarebbe obbligati a girare la ruota durante il riempimento), poi non si capisce perchè hanno deciso di fare il buco in mezzo su una componente soggetta a sforzo (infatti tutta la potenza passa di lì); se volevano alleggerire di qualche Kg potevano farlo in moltissssssssime altre parti.
In sunto, meglio olio in più che in meno, già 200gr sono pochissimi.