Quote:
Originariamente inviata da paco68
mmmh...la distribuzione dei pesi è ottima su entrambe le moto:
peso a vuoto___gsmy2007___226___111,6 ANT___114,4 POST
KTM ADVLC8_215,2_106,6 ANT____108,6 POST
credo sia più un problema di ammo economici se il gs dà l'impressione di essere + seduto...
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Giusti i valori da te riportati. Faccio ammenda.
Ricordo in effetti la comparativa che elogiava le due moto per la distribuzione dei pesi.
C'è però un fatto: la posizione a bordo di un GS è decisamente meno caricata. In altre parole, col pilota a bordo il peso dovrebbe gravare di più sull'avantreno del KTM. Questo è tra l'altro un limite in off del 990: non si riesce a stare in piedi senza piegare un po' il busto verso il manubrio (infatti, alcuni montano i supporti sulle piastre). D'altronde, su strada si è più vicini a un assetto sportivo.
Oltre al fattore sospensioni da te menzionato, sul GS c'è poi da considerare il telelever che resituisce un'impressione di galleggiamento, anche se questo non ha a che vedere col peso reale gravanti davanti.