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Originariamente inviata da paolo b
Il trabiccolo é interessante, dubito però che andrà al di là del prototipo.. quello che mi chiedo é perché adottare lo schema 1 ruota ant/2 post quando l'inverso (2 ant/1 post) é molto più redditizio.. ed economico..
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La tendenza per veicoli dal passo corto (Smart) o dal baricentro squilibrato (Porsche 911) è quella di mettere più gomma dietro che davanti per ridurre al massimo il rischio di sovrasterzi.
Probabilmente la logica è la stessa.