Ciao,
ho letto poi nei post di meccanica che sulle vecchie Motronic spostando il TPS con le asole si riusciva leggermente a variare la carburazione ingannando la centralina con una posizione iniziale errata, ma poi, sempre a quanto scritto sul post, con le nuove dal 1150 in avanti la reale posizione viene determinata dopo il reset muovendo a fondo corsa l'acceleratore e le posizioni reali lette in quel momento.
Comunque tu cosa dici, devo stare tranquillo o potrei avere problemi ? Di solito la carburazione un pò grassa non da problemi e rende il motore fluido e poi la sonda lambda dovrebbe correggere questa differenza o no ?
Se è solo un problema di emissioni non mi interessa, ma ci sono altri problemi ?
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