Rimuovere la vite no.8 testa a croce, estrarre tirando la guaina no.7.
Controllare la pistrina di green, estrarre il cavo del contachilometri facendo attenzione a non sporcarsi.
Se il cavo e' rotto perche' asciutto e' un ottimo insegnamento per procedere alla lubrificazione periodica del nuovo cavo.
Se il cavo invece non e' rotto: mettere la moto sul cavalletto e facendo girare la ruota verificare che la piastrina di cui sopra ruoti.
Ultima possibile causa; lo strumento vero e proprio. Speriam di no...
