Quote:
Originariamente inviata da SeaWolf
la scivolata laterale fa sempre aumentare la velocità rotazionale della ruota.
L'attrito laterale (notoriamente inferiore di quello long) comunque tende a deviare il vettore risultante (questo in curva e nei cambi di direzione) e quindi entra di diritto nella componente di attrito che consente di mantenere la ruota rotolante e non strisciante.
In poche parole:
se la ruota scivola lateralmente si riduce l'attrito laterale, ma contemporaneamente si riduce l'attrito longitudinale con conseguente scivolamento longitudinale della ruota (aumento della velocità di rotazione).
Se l'ASC funziona dovrebbe effettuare il medesimo taglio.
Poi può essere che ci sia del casino dentro la centralina.
Lampss
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Thanks! Illuminante!
Anch'io sono quasi convinto che sia un problema di centralina (o almeno lo spero...)