Visualizza un messaggio singolo
Vecchio 19-11-2007, 19:44   #2
andy
Mukkista in erba
 
L'avatar di andy
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: MILANO EURODELIRI /GOA
Messaggi: 539
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Flying*D Visualizza il messaggio
Prima cosa non confondiamo l'Hummer dell'esercito con quello del video:

il primo, l'H1 e' un vero mezzo da territorio estremo studiato appositamente per l'esercito, successivamente civilizzato grazie alle pressioni di Arnold il Terminator..

L'H2 , quello del video, e' basato sulla chevrolet tahoe, non ha niente dell' H1 se non una vaga somiglianza..

Fare fuoristrada vuol dire tutto e nulla.. una cosa e' fare passaggi da trial un'altra cosa e' andare nel deserto.. l'H1 per ovvi motivi non viene usato nei passaggi stretti ma nel deserto, nel fango e nel rock crawling, ovvero arrampicata sulle rocce a 4/5 kmh con passaggi incredibili..

La jeep, la suzuki e la land rover offrono migliori prestazioni in ambienti " ristretti" ma ovviamente non potrebbero mai sopportare il peso di 3 tonnellate di militari ed equipaggiamento..

Anzi una land rover c'e' , la usa l'esercito Australiano: ha 3 assi e 6 ruote motrici ed piu' vicina ad un' hummer che ad un defender 90
un Hummer nel sahara?? e la benza dove la metti?? La Bidon 5 da Reggane a Gao fa un salto di 1800 km senza un bel zero di niente. Un hummer se la dovesse fare in sicurezza dovrebbe avere non meno di 700 lt. di benza. E sto parlando della seconda direttrice per importanza.
__________________
GELANDE-STRESS-ADV
andy non č in linea