A parte le cacchiatine fighettine della "nuova" GS che possono piacere o non piacere e i cv in pių, mi piacerebbe sapere se hanno risolto i seguenti problemini che statistiche alla mano sono i piu comuni.....:
1) sganciamento della parabola durante la sostituzione della lampadina anabbagliante
2) tappo scarico olio cardano posizionato sotto invece che alle nove
3) ripartizione della frenata integrale migliore....non č possibile che con le pasticche posteriori non si arrivi a diecimilaKM nonostante non venga mai usata la pedivella del freno post.
4) paraolio del cardano rinforzato (esempio doppio labbro)
5) contatti pompa benzina che si ossidano e la moto si spenge
Se non hanno fatto niente x migliorare quanto scritto sopra.....non ha senso cambiare la "vecchia" x la nuova!!!
Se lo chiedo al mio conc. mi risponde pių o meno cosi:
"la BMW migliora sempre i propri prodotti e la frenata senza servofreno di oggi č migliore di quella con il servo di ieri, e quella di domani sara migliore di quella di oggi"
