la cinghia per il fuoristrada non va bene. sassi polvere e legnetti la rovinano, e in caso di cosa voluminosa in mezzo invece di tranciare potrebbe saltare.
Ritornando, pił la guardo, questa motella, pił mi piace. E' strano perchč non piace a tricheco. di solito i miei e i suoi gusti coincidono.
La catena necessita di manutenzione, certo. In compenso č faticoso e laborioso come soffiarsi il naso.
In generale, mi piace che si torni a cilindrate pił umane, a potenze pił umane, a pesi pił umani, a prezzi pił umani.
La r80 g/s era cosƬ. Qualcuno ha detto che questa moto non rappresenta una novitą. Be', io dico che le novitą agli estrogeni sono fini a se stesse. Se gli uomini sono da sempre alti 170 cm per 70 kg, e le strade sono cinquant'anni che sono come adesso, con pił traffico in aggiunta, moto da 110 cv x 1300 cc x 250 kg per andare a spasso sono parecchio ridondanti.
Mi fa piacere che l'inversione di tendenza sia partita proprio da BMW. Si vede che ne avevano colto la necessitą, e forse č anche un po' merito nostro, chissą.
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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