Ieri sera ho ritirato la moto e come promesso, con le carte in mano avrei aggiornato il post.
BMS-K:
versione software codice aggiornamento
vecchia
(MCV) 0.5.4 7687762
nuova
(MCV) 0.5.5 7691878
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I- ABS:
vecchia
(MCV) 0.5.4 7687005
(FSV) 1.3.8
nuova
(MCV) 0.5.6 7680862
(FSV) 1.3.10
come si puo notare il codice del aggiornamento della nuova versione sembra inferiore se considerato in ordina progressivo.
Deduco che non hanno un significato particolare quei numeri ma indicano soltanto un part number nel ETK BMW che poi corrisponde alle versioni indicate.
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KOMBI:
vecchia
(MCV) 0.5.4 7688169
(FSV) 1.5.2
nuova
(MCV) 0.5.6
(FSV) 1.5.4 7692307
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ZFE:
vecchia
(MCV) 0.5.5 7685333
(FSV) 1.7.5
nuova
(MCV) 0.5.6 7680890
(FSV) 1.7.8
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Questi dovrebbero essere gli ultimissimi aggiornamenti
arrivati a fine Gennaio 2005 da BMW Italia su mia richiesta.
I codici vecchi sono GS 1200 che e' arrivata dalla Germania a Marzo 2004.
I cambiamenti nel comportamento della moto notati da me sono incerti.
Credo che il buco nel erogazione ai 4500rpm non e' sparito ma, migliorato.
Non so ancora se la velocita di TOP e' la stessa non ho avuto modo per fare le prove ma sembra OK.
Ho notato inveceh che al minino il regime del motore e' sceso di circa 100 - 150 giri/minuto.
Non so se e' una coincidenza, magari va configurato la centralina per aumentare i giri pero il motore e' stabile anche a quel regime piu basso.
Per quanto riguarda ABS, non ho avuto tempo di provare veramente.
Non so se e' mia impressione ma sembra che il rilascio del ABS e' piu breve. Quindi la frenata sembra migliorata. Non ho provato su sconnesso a vedere se sempre cosi precoce l'ABS.
Vi faccio sapere quando ho un opignone basata su fatti.
P.S.
Non chiedetemi cosa sono FSV o MCV
forse sono dei chip diversi dello stesso modulo che contengono software diversi.
Non saprei assolutamente, ho semplicemente preso i dati e gli ho copiati
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