Quote:
|
Originariamente inviata da PietroGS
|
Fortunato te, che ti puoi permettere di scerzarci su.
Io invece, avendo deciso di avere come solo mezzo di locomozione la moto (ho venduto la macchina), ed avendo scelto la GS 1200, non sono nella condizione di ridere molto.
L' ho pagata di più della concorrenza perchè mi piaceva molto e perchè non avendo altro mi serviva un mezzo affidabile.
Purtroppo è stata ferma più tempo dal meccanico che nel mio garage.
Ti elenco brevemente quello che mi è stato sostituito:
Blocchetto luci ( non si inserivano gli abbaglianti)
Manubrio (si era dissaldata la filettatura interna sulla quale si avvitano i contrappesi)
Motorino passo passo (la moto andava a un cilindro)
Ventolina raffreddamento carter (mi sputava olio dalla scatola filtro e andava a finire sulla ruota post.)
Scatola filtro completa (era difettosa e trafilava olio)
Sostituito in toto il cambio (la fluidodinamica interna creava depressioni e perdeva olio)
Fascette reggisella (si sono rotte tutte, e dopo il cambio si sono rotte ancora ed ora sono rotte)
La vernice sui cerchi si sta sfogliando (ha iniziato a farlo appena l' ho presa)
Il bauletto posteriore su ogni buca fa un rumore peggiore di quello che farebbe una panda vecchia di 20 anni (non è accoppiato bene con il supporto e fa gioco)
La scorsa settimana mentre andavo all' elefantentreffen, mentre ero sulla neve nei pressi di Vasto mi si è incantato l' accelleratore al massimo perchè uno dei tappi laterali si è staccato e si è incastrato nella molla dell' accelleratore bloccandolo (per fortuna sono stato veloce a staccare il contatto dalla leva sul manubrio sennò finiva male...)
Ho poi controllato il tappo dell' altra parte ede ho visto che lo avevo già perso.....
Gli scarichi che da nuovi erano luccicanti (e che su tutte le altre BMW diventano color bluastro), dopo qualche chilometro sono diventati color cacca e questo è inammissibile che avvenga su moto del settore lusso al quale le BMW appartengono (la ciliegina è che per rimediare ad un errore di progetto, ti mettono come accessorio gli scarichi cromati che paghi a parte)
Mi hanno rifatto 3 volte gli aggiornamenti della centralina è la moto che appena nuova spingeva forte, ora non va più un cazzo ed a stento arriva a 200 Km/h di tachimetro (credo di prenderle anche dalla 1150).
Questo per non parlare di cose personali sulle quali ogniuno di noi ha una sua idea; a me non va giù il fatto che con le borse, oltre una certa velocità la moto si metta ad ondeggiare come una biscia a causa della leggerezza dell' anteriore, mentre la sua progenitrice viaggiava come su un binario.
Non mi va giù che pur usandola tutti i giorni, se la lascio con l' allrme (rigorosamente originale) inserito per 48 ore, la moto non parta più.
Mi chiedi se la consiglierei ad un mio amico ?
Francamente no !!!