Ho appena preso la K1200GT, ho fatto solo 400 km
quindi non posso esprimere una valutazione degna ma sul mio Kappone 1100 RS ne ho fatti 100.000
è una moto eccezionale e guidarla con forza spingendo sulle manopole è un divertimento, chiaramente denuncia una telaistica del '93 con i suoi difetti e i suoi pregi, particolatrmente a livello sospensioni, e comunque insegna a non frenare troppo con l'anteriore in curva, ho sentito dire che è una moto "difficile" da portare, ma nei tre anni di uso intenso ( l'ho presa con 38000 km) mi ha insegnato a guidarla
una sensazione che ho adesso che giro col GT è che la posizione meno sportiva di quest'ultima non ti porti a una guida di forza, ma più delicata e sempre in carena
non ho avvertito alleggerimenti fino ai 200 orari (non ho tirato di più) anche con il parabrezza in posizione alzata, cmq il riparo aereo dinamico è molto azzeccato anche per il secondo che non risente delle turbolenze
vedremo a fine anno con magari 30.000 km all'attivo
